ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ЗА РОССИЮ И ЕЁ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

Фото: Юрий Мартьянов/ Коммерсантъ

Печально, но факт — вместе с автомобилями серьезно подорожали и запчасти. И теперь даже не самая серьезная проблема со «стальным конем» может ощутимо ударить по кошельку. А кому захочется лишний раз расставаться с деньгами? Вот и приходиться перебирать всевозможные способы экономии.

В обход оригинала

Наверное, самый логичный и позволяющий сэкономить энную сумму путь — это покупка фирменных, но не оригинальных запчастей. То есть, приобретать необходимые комплектующие именно с клеймом завода-изготовителя, без «отметки» определенного концерна. Скажем, Audi или Nissan. Поскольку запчасти, на которых уже стоит клеймо той или иной автомобильной компании, стоят значительно дороже.

Как правило, спустя некоторое время (обычно через пару лет) завод дает «добро» поставщикам на продажу деталей без второго — автопроизводителя — клейма, хотя и фирменный «оригинал» рынок тоже не покидает. В результате абсолютно идентичные по качеству детали могут различаться по цене довольно ощутимо — примерно на 30−40%.

Также можно присмотреться к запчастям, которые изготовляются без нарушения патента независимыми компаниями. Правда, есть нюансы. Например, чтобы не возникло проблем с законом, таким фирмам-изготовителям приходиться «колдовать» над собственным товаром, делая его «оригинальным». Проще говоря, в детали вносятся хоть и мелкие, но все же изменения. Это могут быть материалы, или некая уникальная технология производства. Конечно, такие «ноу-хау» могут и отрицательно повлиять на качество товара. Но сильно хуже оригинала он явно не будет. Зато такая погрешность неплохо нивелируется ценой. Она может быть чуть ли не в полтора раза ниже «оригинала».

Привлекательные дешевки

А вот с чем связываться точно не стоит, так это с контрафактной продукцией, то есть, с фальшивками. Такая грубая некачественная подделка отличается привлекательной ценой. Но на этом ее плюсы заканчиваются. Зачастую подделка изготовляется с нарушением технологии, хотя на ней и «висят» ярлыки известных фирм.

Среди запчастей откровенными подделками чаще всего являются «расходники»: узлы подвески, фильтры, свечи. А распространяются они обычно на «левых» сайтах, подставных форумах или же на временных точках «железных» рынков. Так что, если купленная деталь окажется бракованной, предъявить претензии будет некому. Продавцы фальшивок обладают уникальной способностью растворяться в воздухе.

Но даже если подделка попалась более-менее высокого качества, нужно не забывать, что ее «запас прочности» все равно в разы меньше, чем у оригинальной запчасти. Так что радость от экономии, скорее всего, быстро улетучится.

Если продавец клятвенно заверят, что запчасти не фальшивые, просто «скидки/акции/день рождения», можно смело потребовать у него сертификат соответствия товара российским или международным стандартам. Обычно уже после этого все становится на свои места. Продавец резко меняет тон общения, и старается побыстрее избавиться от слишком дотошного покупателя.

Подделку может выдать и качество упаковки. Например, надписи, логотипы и прочие «приметы» бренда могут быть выполнены другим шрифтом или же окрашены в другие, хоть и похожие, цвета. Ну и, конечно, никто не отменял самый обычный осмотр. Если деталь выполнена некачественно, на ней можно заметить сколы, микротрещины, бугорки и прочие огрехи. Настоящий завод-изготовитель такой халатности себе не позволит.

Еще нужно обратить внимание на то, как детали хранятся. Если они просто свалены в кучу, словно уцененные товары в супермаркете, от покупки лучше отказаться. Поскольку сертифицированный продукт имеет коробку или иную упаковку, а также полиэтиленовую подкладку. В задачи последней входит защита детали при транспортировке.

Если изделие пахнет свежей краской, то и это повод отнестись к ней с недоверием. Скорее всего, его покрасили специально для того, что скрыть какие-либо дефекты. И, конечно, нельзя забывать о чеке. Если вдруг деталь окажется бракованной или просто не подойдет, то с его помощью ее можно будет обменять или потребовать назад деньги.

Казалось бы, отличить фальшивку от оригинала не так сложно, так почему же подделками до сих пор наводнен рынок? А все элементарно — дело в цене. Некоторые автовладельцы, даже разочек «лопухнувшись», все равно выбирают подделки из-за невысокой стоимости. Мол, один раз не повезло, а вдруг повезет во второй? Но наткнуться на китайскую деталь приемлемого качества по-прежнему довольно проблематично.

Б/у в помощь

Хоть к деталям б/у и относятся с долей пренебрежения, среди кучи «барахла» найти то, что нужно — и неплохого качества — гораздо проще, нежели у представителей Поднебесной. Да и цены на «неновые» запчасти будут весьма адекватными.

Отыскать необходимые запчасти с «пробегом» можно на специализированных автомобильных разборках, на автофорумах, на сайтах бесплатных объявлений. При этом полезно помнить, что многие узлы можно починить. Те же турбины, насосы, форсунки могут обрести вторую жизнь в руках квалифицированного специалиста. А по деньгам ремонт может обойтись даже дешевле, чем покупка новой китайской подделки.