Расследование военным следственным отделом СКР по Санкт-Петербургскому гарнизону уголовного дела в отношении экс-начальника отдела финансирования капитального строительства Минобороны РФ Сергея Бусова пробудило интерес журналистов к «питерским делам» министра обороны Анатолия Сердюкова. Как выяснилось, в свое время Сердюкова считали связанным с «тамбовской ОПГ», сообщили корреспонденту The Moscow Post в СКР.

Взятка за храм

Расследование резонансного уголовного дела в отношении экс-начальника 199-го территориального отдела финансирования капитального строительства Минобороны РФ Сергея Бусова было завершено военным следственным отделом СКР по Санкт-Петербургскому гарнизону.

Напомним, что Сергея Бусова обвиняют в попытке получить взятку в размере 1,7 млн руб. с компании, участвовавшей в реставрации кронштадтского Морского собора во имя святителя Николая Чудотворца.

Речь идет о компании «Оборонэнерго», входящей в состав компании «Оборонсервис» (практически монопольный партнер Минобороны в сфере хозяйственного обеспечения деятельности военных подразделений и объектов), которая специализируется на транспортировке электроэнергии к объектам потребителей Минобороны и формально прямого отношения к военному ведомству не имеет, действуя по договорам на выполнение определенных работ.

Так вот в декабре 2011 года филиал «Северо-Западный» «Оборонэнерго» по заказу Минобороны выполнил работы по подключению к электрическим сетям реставрируемого здания кронштадтского Морского собора во имя святителя Николая Чудотворца.

Финансированием этого проекта занимались Минобороны, Минкультуры и Международный благотворительный фонд по восстановлению кронштадтского Морского собора, который опекает лично супруга премьер-министра РФ Светлана Медведева.

На восстановление собора, согласно федеральной целевой программе «Культура России», должен был пойти 1 млрд руб. только в 2011 году, а всего на этот процесс было выделено 6 млрд руб.

Как пишут СМИ , работы компания «Оборонэнерго» выполнила в срок, однако чиновники Минобороны отказались расплачиваться с подрядчиком, вымогая у него «откат» в размере 1,7 млн руб.

Этим вымогательством и занимался начальник 199-го территориального отдела финансирования капитального строительства Минобороны РФ Сергей Бусов.В итоге его задержали при получении первой части взятки в размере 250 тыс. руб. и $17 тыс. (всего свыше 786 тыс. руб.).

Вскоре на чиновника завели уголовное дело по ч. 3 ст. 30 и ч. 6 ст. 290 УК РФ.

Расследование этого дела в Петербурге привлекло внимание журналистов к другим коррупционным скандалам с участием чиновников из Минобороны в северной столице.

Министр на связи с мафией?

На фоне этого журналистам стали известны кое-какие факты из жизни министра обороны Анатолия Сердюкова, который и сам родом из Петербурга.Причем, эти скандалы касаются «гражданского периода» его жизни.

Напомним, что, когда в 80-х годах Сердюков торговал стенками в мебельном магазине «Дрезден» в Ленинграде, он оброс серьезными связями, подружился с директорами крупных универмагов.

Именно во время торговли мебелью в Петербурге появились слухи, что Сердюков связан с тамбовской ОПГ.

В частности, в прессе просматривается взаимосвязь между Анатолием Сердюковым и группой «Союз», объединяющей производителей мебели. Сообщается, что фактическим руководителем данного предприятия является авторитетный бизнесмен Алексей Саргин, в определенных кругах известный как «Леша-толстый». По некоторым сведениям, «крышует» Саргина один из лидеров тамбовской ОПГ Василий Владыковский, который имеет кличку «Вася-брянский». Среди учредителей «Союза» числится бывший руководитель «рейдерской» налоговой инспекции №15 в Петербурге Сергей Маркевич, который, по слухам, пользовался благосклонностью Сердюкова в его бытность в налоговых органах. Сообщалось также и о дружбе Сердюкова с другими соучредителями «Союза», ближайшими бизнес-партнерами Саргина - братьями Алексеем и Петром Усовыми, которых молва причисляла к «тамбовцам».

А вот в июне 2009 года в СМИ появились сведения, что задержанные в 2008 году в ходе спец.операции представители русской мафии (в том числе Малышев и Петров) поддерживали активные отношения с представителями власти РФ. Среди последних, как сообщалось, был и министр обороны Сердюков.

По данным интернет-ресурса Руспресс, Александр Малышев и Геннадий Петров контролировали «испанский канал» нелегальных поставок российского оружия в Иран. Разговор Петрова с министром обороны Сердюковым перехватили американцы. После чего в испанской прессе и появились сообщения, что группа Петрова занималась нелегальной торговлей оружием и имела контакты с высшими должностными лицами РФ.

После этого, как сообщается, была сделан попытка реанимировать поставку оружия в Иран через Алжир. Но сухогруз «Arctic Sea», следовавший рейсом из Калиниграда (РФ) в Беджайя (Алжир) был перехвачен.

Операцией по поиску и возвращению «Arctic Sea», по данным прессы, командовал лично министр обороны РФ Сердюков. 19 августа 2009 года эстонский адмирал, эксперт ЕС по борьбе с пиратством Тармо Кыутс публично заявляет, что «Арктик Си» вез нелегальный груз оружия, предназначавшийся для Ирана.

Тендер для «своих»

Однако, кроме «оружейных» и «мафиозных» скандалов, в которых имя Сердюкова упоминается в северной столице, стоит вспомнить и «автомобильный скандал».

Так на обеспечение оборонного ведомства 566 автомобилями с водителями и обеспечением обслуживания из государственной казны будет затрачено 10,3 млрд руб. То есть, учитывая водительские услуги, ежегодное обслуживание одного такого автомобиля в год составит 6 млн руб. Хотя с учетом дальнейших изменений в контракте, которые произошли уже после волны газетных публикаций, данная сумма, по словам сотрудников Минобороны, была скорректирована до 3 млн руб. Однако, подобные ценовые «скачки» вызывают удивление. Видимо, на самом деле эта сумма будет на уровне 4,5 – 5 млн руб. Эксперты, знакомые с государственным оборон.заказом, утверждают, что при «плавающей» цене на услуги, военным банально легче «пилить» деньги. Итак, примерно 5 млн руб. в год на один автомобиль… Не много ли для автопарка Министерства обороны?

Кстати, подробнее о самом автопарке ведь для нужд подчиненных министра Сердюкова будут закуплены пять автомобилей повышенной комфортности класса E и 13 — класса F, четыре BMW 525 IA, а так же автомобили «Toyota Land Cruiser»

Для офицеров, приближенных к верхушке Минобороны, закупят 73 автомобиля Ford Focus. Не слабо?

Но, более того, журналистам стало известно, что вопреки всем законам логики и рыночной экономики в тендере на 10 миллиардов рублей участвовала только одна единственная структура – ФГУП «Санкт-Петербургский инженерно-технический центр Минобороны России», подвластная в конечном итоге самому министру Сердюкову, который, кстати, сам длительное время работал в Петербурге и имеет там влиятельные связи.

Как видно из вышеперечисленных инцидентов, министр обороны Сердюков «втихаря» проворачивает в Петербурге финансовые махинации, которые едва ли можно назвать законными.

Похоже, военному следственному отделу СКР по Санкт-Петербургскому гарнизону уже пора обратить на это свое внимание.

Источник